1200餘公里，上海→廣州！他騎車去港科大（廣州）報到
上海到廣州，有人乘坐飛機，要花費2個多小時到達；有人選擇高鐵，大概需要8個小時；有人自駕前往，行駛兩三天……港科大（廣州）信息樞紐人工智能學域博士新生黃清昊選擇了一條與眾不同的開學路，他從本科母校上海交通大學出發，歷時十四天，累計騎行超1200公里，來港科大（廣州）報到。
新生季，篤學路1號編輯部推出「NEW來·新生新聲」人物故事系列，記錄2026級港科廣er的初心與奔赴。
第二期，我們走近這位千里走單「騎」的同學。
啟程
當廣州塔的輪廓在眼前浮現時，黃清昊停下單車，心底湧起巨大的喜悅。
7月底，黃清昊突然冒出一個大膽的想法：用一場騎行作為自己工作6年、創業2年後，重啟大學生活的起點。從想法到實踐，他只準備了4天，車是在上海現買的，裝備是臨時下單的，甚至他上一次遠距離騎行，還是八年前。
那是2018年，他剛本科畢業拿到阿里的offer，便騎着車從上海去杭州。此後的八年里，他換過不少軌道：先是用兩年多時間集齊了阿里、位元組、騰訊的工作經歷，又去過可以遠程辦公的初創公司，也體驗過數字遊民的生活。2024年，他圍繞AI+Web3創業，拿到奇績創壇的投資……這段創業沒達到預期，卻讓他萌生了回學校再試一次的念頭：「我希望回到校園，用研究驅動創業。」
今年春節，他在知乎上看到港科大（廣州）信息樞紐數據科學與分析學域、人工智能學域聯聘助理教授謝澤柯的招生信息，立刻發了郵件。「謝老師很快回了郵件，我們先簡單聊了聊，再約了線上面試，面完我就收到了口頭offer。」
一個敢於「沒有準備好就出發」的學生，遇到了一位願意「大膽嘗試」的導師。謝澤柯老師選擇黃清昊，正是看中了他這股勇氣和闖勁，「不少名校畢業生有很強的風險迴避傾向，但他極具冒險與創新精神。」在謝澤柯看來，黃清昊主導技術創新創業的經驗，有助於課題組科研成果轉化和創新創業氛圍營造。「在AI變革的年代，這會比做普通的跟隨研究有意義得多。」
跋涉
作為一位「技術驅動的騎行者」，黃清昊把騎行路線開源後，就踏上了旅途。但準備不足、經驗缺失，就總要在路上「交學費」，他的這次騎行從一開始就困難重重：暴雨、暴晒、爆胎、摔車……「過往面對困難時，我經常會有被『擊潰』的時候，但這並不意味着放棄。離起點越遠，就越會感覺到許多事情也並沒有想像中那麼難。」
黃清昊分享了一個讓他觸動頗深的故事：多年前，他曾見過一位杭州的吉他老師用拖車拉着四五歲的女兒騎行，最初並沒有宏大的目標，只是想進行一場短途旅行，但出發後，小朋友突然說「我沒有那麼想回去。」父女倆就這樣一路向前，最終騎行了兩年4萬多公里，環遊了中國。
「一路走來，其實我沒有什麼宏大的理想，只是覺得做這件事很酷。跳出軌道之後，距離自己在乎和恐懼的事情越來越遠，也就沒那麼想回去了。」
如今，黃清昊的研究和創業方向聚焦端到端語音模型——讓AI語音交互更流暢、更擬人，能記住對話中的情緒。「AI降低了很多工程門檻，技術驅動的機會在哪裡？我希望能在港科大（廣州）找到答案，把以前不存在的東西從『-1』到『0』做出來。」
遇見
車輪向前，風景向後。一路南下，山川湖畔、田園風光、鄉村小鎮，如畫景色在雙輪的滾動下緩緩展開。從地理風貌、方言和口味的變化，到路邊晾曬的金黃玉米、枯黃蓮蓬，再到一碗特色的牛骨粉，又或是大片盛開的荷花……「這些並非什麼著名景點或者打卡美食，若不是這次騎車經過，我大概永遠不會注意到這些變化。」黃清昊說。
沿途也有有趣的人和事。他對路線做過特別規劃，有些相遇是為了和舊友重逢，有些則是一期一會：大學時的朋友專程來送行，曾經的同事因歲月改變了「從不體檢」的習慣，餐廳老闆訴說傳承三代的手藝，擦肩而過的騎友互道加油，送他去修車的熱心村民……
「他們都在用自己的方式，活得踏實而具體。」 一路的思考與見聞，讓他對眼下的選擇，心裏更踏實了一些。「這次騎行讓我找回了久違的專註感。」騎行比他想像中更需要注意力，因為路上有坑，身邊有大車，「本來我還想着可以在路上聽聽歌，思考一下科研的方向，但實際上根本沒辦法再去想別的，像是一種冥想的狀態」。過去這幾年，他覺得自己的注意力「被這個時代擊碎得更碎了些，有一個重建的機會也挺好」。
抵達
談及這次騎行的意義，直到車輪碾過1200餘公里後，黃清昊給出了比想像中更純粹的答案：「我只是覺得，這件事很酷。」
「不是你足夠強大了才能啟程，而是啟程之後，你才會逐步變得強大。」今年港科大（廣州）的開學典禮上，倪明選校長勉勵學生在AI時代以跨學科視野主動創新，從「泉涌」邁向「奔流」。
港科大（廣州）與學生之間的連接，是共有的精神氣質：好奇心、探索欲，以及敢於創新的勇氣，這也是黃清昊所擁有的特質。「和騎行一樣，前路未必一帆風順，故事也未必擁有一個『Happy Ending』。但無論如何，一切終究都會過去。」這是黃清昊在自己的騎行隨筆里寫下的話。他希望未來的生活里，還能發生更多這樣「很酷」的故事。
